Deo Share

Peristiwa tengelamnya Titanic pada 5 April 1912 silam menyedot perhatian banyak orang. Hingga pada kemudian hari, kisah mengharukan ini difilmkan berdasarkan cerita sebuah nenek bernama Rose DeWitt Bukater.

Ketika dirilis pada 1997 silam, film ‘Titanic’ mungkin sangat membekas di benak para penontonnya hingga saat ini. Dan, kini Titanic versi 3D telah diputar di Indonesia. Apakah Titanic mampu bangkit lagi di box office bertepatan dengan peringatan 100 tahun tenggelamnya kapal mewah itu?

Terlepas dari itu, berikut adalah sebuah fakta mengenai RMS Titanic, yang disusun oleh Abilenian Randy Armstrong.

1. Pada sebuah pesta makan malam pada tahun 1907, J. Bruce Ismay, Direktur White Star Line, mengusulkan pembangunan kapal pesiar dengan dua kelas mewah yang dikenal secara umum sebagai pesiar kelas Olimpiade. Sebuah kapal lagi yang menjadi kapal ketiga kemudian menyusul, dan ditambahkan ke proposal. Ketiga kapal itu harus dibangun oleh perusahaan galangan kapal Belfast dari Harland dan Wolff. Lord WJ Pirrie adalah ketua perusahaan. Ismay dan Pirrie berperan dalam mengatur pembelian dari White Star pada tahun 1902 dari kepala keuangan Amerika bernama JP Morgan.

2. Pada tahun 1904, White Star Line berada di bawah kepemilikan Morgan International Mercantile Marine, dengan Ismay berkedudukan sebagai presiden perusahaan.

3. Pergeseran kepemilikan kemudian diizinkan untuk biaya pembangunan tiga kapal pesiar kelas Olimpiade tersebut untuk bersaing dengan Lusitania dan Mauritania dari Cunard Line. Dua Cunard liners tersebut adalah perusahaan kapal terbesar dan tercepat di rute Atlantik Utara.

4. Kapal pesiar Titanic dibaringkan di galangan kapal Harlan dan Wolff pada 31 Maret 1909.

5. Sedangkan White Star Line pada dasarnya menjadi milik Amerika, dengan pihak Amerika sebagai pengendali kepentingan, walaupun kapal-kapal dari perusahaan ini lebih banyak beroperasi di Inggris.

6. Pada tahun 1934, White Star Line bergabung dengan Cunard Line atas dorongan pemerintah Inggris.

7. Reorganisasi ini merupakan bagian dari rencana untuk mendanai pembangunan RMS Queen Mary (1936-1967) sebesar £ 3.500.000 .

8. Queen Mary sekarang menjadi Walt Disney Hotel yang berlabuh di Long Beach, California.

9. Yang pertama diluncurkan dari tiga kapal pesiar super milik White Star ini adalah Olimpiade RMS, dan peluncurannya dilaksanakan pada tanggal 20 Oktober 1910.

10. Olimpiade telah dihapus dari layanan pada tahun 1935 dan dihancurkan pada tahun 1937.

11. Kapal pesiar yang terakhir dari perusahaan kelas Olimpiade ini adalah RMS Britannic.

12. Britannic diluncurkan pada tanggal 26 Februari 1914.

13. Britannic dijadikan sebagai kapal rumah sakit selama Perang Dunia I.

14. Britannic kemudian menabrak sebuah pertambangan di Pulau Kea, Yunani pada tanggal 21 November 1916, dan tenggelam dengan menewaskan 30 nyawa.

15. Banyak peneliti menyebutkan bahwa sebelum terjadinya tragedi Titanic, Britannic adalah yang terbesar.

16. RMS Titanic adalah kapal kedua terbesar setelah Britannic di urutan pertama.

17. Titanic menyatakan jumlah muatan resminya, sebanyak 401 muatan, yang dinyatakan oleh pembuat kapal tersebut pada tanggal 31 Maret 1909.

18. Dewan pejabat Inggris menyatakan nomor Dagang kapal Titanic adalah 131.428.

19. Konstruksi kapal Titanic membutuhkan 3.000 orang untuk bekerja selama enam hari seminggu yang berlangsung selama dua tahun berturut-turut dengan beberapa hari libur atau istirahat. Rata-rata, para pekerja bekerja selama 49-jam seminggu dan dibayar sekitar $ 10 per minggu.

20. Panjang kapal Titanic adalah 882, 9 inci.

21. Dimensi ukuran Titanic adalah 92 kaki 6 inci dan beratnya 46.328 ton.

22. Titanic adalah kapal terbesar yang pernah dibuat oleh manusia sebelum tahun 1912.

23. Lambung Titanic terdapat 3 juta paku keling, berat seluruhnya diperkirakan 1.200 ton.

24. Titanic memiliki empat saluran yang berdiameter 22 meter dan 62 meter. Corong keempat, yang dikenal sebagai corong “dummy”, ditambahkan untuk nilai estetika, tetapi juga berfungsi sebagai ventilator dapur.

25. Biaya bangunan untuk kapal Titanic adalah sekitar $ 7,5 juta, atau 1,5 juta poundsterling.

26. Jumlah seluruh penumpang Titanic dan awaknya adalah 3.547 orang.

27. Design kapal yang terdiri atas 29 boiler, 159 tungku, dan empat saluran, berada 73 meter di atas dek kapal.

28. Kecepatan tertinggi Titanic adalah 24 knot, atau 46.000 tenaga kuda.

29. Titanic berukuran setinggi bangunan 11 lantai dan hampir sebesar empat blok kota.

30. Titanic memiliki 3 baling-baling kuningan.

31. Baling-baling tengah pada 16 kaki dan dua lainnya pada 23 kaki.

32. Tiga jangkar Titanic mempunyai berat total 31 ton.

33. Setiap rantai besar mempunyai berat 175 pounds.

34. Setiap boiler Titanic beratnya 100 ton.

35. Kapal Titanic memiliki empat lift – tiga di kelas pertama dan satu di kelas dua.

36. Titanic adalah kapal pertama yang memiliki elevator di kelas dua.

37. Spesifikasi awal desain Titanic memiliki 48 sekoci. Namun jumlah ini berkurang untuk memberi ruang lebih bagi penumpang pejalan kaki.

38. Desain akhir dari Titanic hanya memiliki 20 sekoci, 16 terbuat dari kayu, dan empat lainnya dilipat. Rencana ini memungkinkan ruang yang lebih besar untuk total 1.178 penumpang dan awak.

39. Total sekoci adalah 10 persen lebih banyak dari yang telah ditetapkan oleh peraturan Perdagangan Dewan Inggris.

40. Titanic memiliki 50-telepon onboard.

41. Kapal ini memiliki rumah sakit modern, lengkap dengan ruang operasi di dalamnya.

42. Ada tukang cukur untuk setiap kelas penumpang.

43. Titanic dan Olympic adalah kapal laut pertama yang memiliki kolam renang.

44. Kapal ini juga menawarkan ruang olahraga, pemandian Turki dan listrik, kamar gelap, dan kandang untuk kelas anjing.
A recreation of a third-class cabin on Titanic.
A recreation of a third-class cabin on Titanic.
A replica boarding pass is given to guests at the Houston Titanic exhibition.
A replica boarding pass is given to guests at the Houston Titanic exhibition.

45. Kabin kapal memiliki tiga kamar nirkabel. Salah satunya adalah tempat tidur untuk dua operator nirkabel – Harold S. Bride, operator nirkabel kedua, dan John “Jack” George Phillips, operator nirkabel senior. Ruang kedua adalah ruang operasi nirkabel, dan yang ketiga adalah ruang dinamo. Instalasi Marconi memiliki peringkat 5-kW.

46. Bride dan Phillips bukan pegawai dari White Star Line melainkan Perusahaan Marconi.

47. Surat-surat panggilan nirkabel untuk Titanic adalah “mgy.”

48. Biaya untuk mengirimkan pesan nirkabel dari Titanic adalah minimal $ 3,12 untuk 10 kata-kata, dan 35 sen untuk setiap kata lainnya.

49. RMS Titanic diluncurkan pada 31 Mei 1911.

50. Waktu peluncuran resmi pertama Titanic dicatat pada pukul 12:15:02.

51. RMS Titanic tidak pernah dibaptis, yang merupakan kebiasaan dari White Star Line.

52. ”RMS” adalah singkatan dari Royal Mail Steamer.

53. Titanic merapat di Dermaga Graving Thompson Belfast pada 3 Februari 1912, dalam persiapan untuk uji coba nya.

54. Sekoci diuji untuk pertama kali pada 25 Maret 1912. Dan sekoci Titanic lulus semua tes.

55. Bor sekoci tunggal akan dilakukan selama pelayaran perdana Titanic.

56. Pada bulan Januari 1912, Kapten Edward J. Smith berusia 62 tahun. Titanic akan menjadi kapal terakhirnya sebelum ia pensiun.

57. Setelah dipromosikan menjadi komodor pada tahun 1904, Kapten Smith menjadi kapten unggulan dari White Star Line sampai kematiannya pada tahun 1912.

58. Ketika Kapten Smith mengemudi Titanic, dia adalah nahkoda dengan bayaran tertinggi. Gajinya sebesar £ 1.250 per bulan.

59. Uji laut Titanic dimulai pada pukul 6 pagi April 2, 1912, di Belfast Lough.

60. Mayoritas awak Titanic direkrut pada bulan April 6, 1912.

61. Sebanyak 559 ton kargo umum, 5.892 ton batubara, dan satu mobil mewah – sebuah Renault – ada di papan bagasi Titanic.

62. Di dalam kapal terdapat 75.000 pon daging, 35.000 telur, 1.500 galon susu, 5 ton gula, 40 ton kentang, 800 bundel asparagus, 1.000 botol anggur, 5.000 botol bir, dll.

63. Titanic memiliki awak sebanyak 300 orang yang ditugaskan untuk bekerja di dapur nya.

64. RMS Titanic ditugaskan untuk mengangkut dan menangani pengiriman surat dari kantor pos Kerajaan Inggris. Ada 7 juta keping surat dalam 3.423 karung di dalamnya.

65. Titanic dirancang untuk menampung 905 penumpang di kelas satu, 564 di kelas dua, 1.134 di kelas ketiga, dan 914 awak.

66. Sebuah harga tiket untuk suite kelas satu adalah $ 4.350, yang akan menjadi sekitar $ 50.000 hari ini.

67. Biaya tiket kelas satu di dermaga adalah $ 150 (sekitar $ 1.724 hari ini), kelas dua 60 $ (sekitar $ 690 hari ini), dan kelas tiga adalah $ 30 – $ 40 (sekitar $ 172 – $ 460 hari ini)

68. Dari sembilan anjing di kapal Titanic, dua diantaranya dapat menyelamatkan diri ke sekoci. Mereka adalah Pomeranian dan Peking.

69. Kelompok band kapal memainkan lagu “Britannia Rules the Waves” ketika Titanic akan tenggelam pada April 10, 1912.

70. Siang hari, Titanic pergi dari dermaga Southampton dan ditarik oleh enam kapal ke perairan yang lebih dalam.

71. Titanic berhenti di Cherbourg, Prancis, dan Queenstown, Irlandia, sebelum menuju laut lepas dalam perjalanan ke New York.

72. Sementara transit di Queenstown, tujuh penumpang turun dari kapal Titanic, termasuk Pastor Francis Browne.

73. Orang – orang kaya yang tercatat menjadi penumpang Titanic diantaranya adalah John Jacob Astor, Benyamin Guggenheim, George Widener, John B. Thayer, artis Millet Frank, editor Stead WT, penulis Jacques Futrelle, produser Henry B. Harris, Presiden William Howard Taft, Kolonel Archie Butt, dan Isidor Straus, pemilik department store Macy. Semuanya telah kehilangan nyawanya bersama Titanic.

74. JP Morgan sudah memesan tiket Titanic tapi kemudian ia berubah pikiran 24 jam sebelum kapal berangkat.

75. Salah satu wanita terkenal yang menjadi penumpang adalah Dorothy Gibson, aktris berusia 22 tahun, bintang film bisu di bawah kontrak dengan eclair Film Co dari Fort Lee, NJ Gibson dan ibunya selamat di sekoci ke-7. Gibson kembali ke New Jersey, di mana ia membintangi film “Diselamatkan dari Titanic.” Meskipun ia tidak memainkan perannya sendiri, ia mengenakan gaun yang sama dalam film yang ia kenakan saat malam bencana itu. Rilis pada 16 Mei 1912, film tersebut adalah film yang pertama kalinya dibuat tentang tenggelamnya kapal Titanic.

76. Margaret “Molly” Tobin Brown, seorang sosialita Amerika, filantropis dan aktivis, selamat dari tenggelamnya Titanic di sekoci 6, dengan 28 penumpang lain. Dia adalah mantan istri James Joseph “JJ” Brown, yang telah menjadi kaya di Leadville, Colorado, ketika ia menemukan deposit besar bijih perak. Setelah kematiannya pada tahun 1932, ia menjadi dikenal sebagai “Molly Brown yang tak dapat tenggelam.”

77. Kathy Bates adalah Margaret Brown dalam film “Titanic” di tahun 1997.

78. Pada tanggal 13 April di malam hari, Titanic menerima peringatan dari sebuah kapal yang lewat, yaitu Rappahannock, yang melaporkan kerusakan karena kontak dengan gumpalan es yg terapung. Titanic mengetahui hal ini dan melanjutkan perjalanannya.

79. Pada April 14 Titanic mendapatkan peringatan akan es dari kapal lain di daerah tersebut.

80. Operator nirkabel kapal California mengirim pesan kepada Titanic yang menyatakan bahwa kapal telah berhenti dan dikelilingi oleh es. Operator California itu tiba-tiba dipotong oleh 1st Operator Wireless John Phillips, yang sedang berusaha untuk mendapatkan backlog pesan keluar melalui link dengan Cape Race, Newfoundland.

81. Pada pukul 11.30 WIB, Titanic melanjutkan perjalannya pada kecepatan jelajah 22,5 knot, atau 38 meter per detik.

82. Awak Reginald Lee dan Frederick Armada sedang berjaga ketika melihat ketika Titanic menabrak gunung es.

83. Pukul 11:40, Armada melihat gunung es sekitar 500 meter di depan Titanic. Ketinggiannya diperkirakan mencapai 60 kaki. Dia segera menekan bel sebanyak tiga kali dan kemudian berteriak memberi pesan tiga kata melalui telepon, “Iceberg tepat di depan!” Setelah menjual koran di jalanan Southampton selama tahun-tahun terakhir itu, Armada bunuh diri 10 Januari 1965, pada usia 76.

84. Tiga puluh tujuh detik setelah peringatan mengerikan dari Armada, Titanic menabrak gunung es. Kecepatan Titanic ketika menabrak gunung es itu 21-22 knot atau sekitar 26-27 mph. Hal ini sekarang dipercaya bahwa Titanic sedang berlayar penuh untuk 20 menit.

85. Pada tengah malam, Thomas Andrews, direktur pengelola Harland & Wolff, kepala juru gambar dan keponakan Lord Pirrie, diinformasikan Kapten Smith bahwa kapalnya hanya memiliki waktu sau jam dari satu jam setengah sebelum tenggelam.

86. Operator Senior Phillips Wireless mengirim panggilan darurat pertama dari Titanic pada pukul 12:15 am. SOS menjadi standar internasional untuk panggilan marabahaya di Konvensi Internasional Radiotelegraphic kedua pada tahun 1906. Perjanjian ini berlaku efektif pada tahun 1909. Dalam Kode Morse, SOS adalah dit, dit, dit, da, da, da, dit, dit, dit. Pukul 12:45 WIB, petugas nirkabel Titanic beralih dari CQD dan mulai mengirim SOS. Ini adalah penggunaan pertama dari panggilan darurat SOS baru.

87. Beberapa waktu lamanya, panggilan darurat Titanic dijemput oleh kapal Olimpiade, yang pada saat itu berada 500 mil jauhnya.

88. Sejumlah kapal lainnya, termasuk Temple Mount (49 mil), Frankfort (153 mil), Birma (70 mil), Baltik (243 mil), Virginian (170 mil) dan Carpathia (58 mil), menerima panggilan darurat dan siap untuk datang memberi bantuan.

89. Tak lama setelah itu, No 7 menjadi sekoci pertama yang diturunkan ke dalam lautan Atlantik yang dingin. Meskipun memiliki kapasitas 65, namun hanya terisi oleh 28 penumpang.

90. Titanic menembakkan roket SOS nya yang terakhir pada pukul 1:40 am

91. Band Titanic terdiri dari delapan orang di bawah arahan Wallace Hartley. Mereka memainkan musik sampai akhir. Menurut laporan Harold Bride, band ini diduga memainkan lagu “Automne Songe,” waltz karya Archibald Joyce di akhir. Tidak ada anggota band yang selamat.

92. Tak satu pun dari 34 orang petugas teknik yang selamat. Heroiknya, mereka adalah satu-satunya alasan agar Titanic tetap memiliki listrik sampai pukul 2:18 pagi, hanya dua menit sebelum Titanic jatuh ke dasar Atlantik.

93. Orang terakhir yang selamat dari Titanic adalah Elizabeth Gladys Millvina Dean. Dean adalah penumpang termuda di kapal. Dean meninggal di Southampton pada tanggal 31 Mei 2009.

94. Anggota terakhir dari kru Titanic adalah Sidney Edward Daniels. Daniels adalah pelayan kelas III dan anggota Departemen Victualing. Dia meninggal pada tahun 1983 di Portsmouth, Inggris.

95. Setelah 75 tahun memegang kategori untuk bencana maritim terburuk sepanjang masa, Titanic lalu tergantikan posisinya pada tahun 1987, ketika sebuah feri tenggelam di Filipina, dan menewaskan 4.375 penumpang.

96. Mulai tahun 1980, karyawan dalam perusahaan tambang Abilene Jack Grimm, yang mensponsori ekspedisi untuk mencari Bahtera Nuh, Lock Ness rakasa dan Bigfoot, yang disponsori beberapa ekspedisi, mulai untuk mencari Titanic.

97. Pada 1 Sept, 1985, Titanic ditemukan oleh tim Prancis / Amerika yang dipimpin oleh Jean-Louis Michel dan Robert D. Ballard, dari Woods Hole Oceanographic Institution.

98. “Titanic” kembali dirilis pada 4April, dalam bentuk 3-D.

99. Ada 14 film yang dibuat tentang Titanic, sejak 1912. Ratusan buku telah ditulis dengan Titanic sebagai subyek. Diperkirakan bahwa setidaknya ada 90 situs di Internet yang didedikasikan untuk beberapa aspek kapal terkutuk itu.

100. April 15, 2012, adalah hari peringatan seratus tahun tenggelamnya RMS Titanic.

DALAM sejarah kolonialisme, Jepang merupakan negara pertama di Asia yang memiliki pandangan dan aksi kolonialisme. Kolonialisme Jepang memang pada akhirnya menjadi kolonialisme yang sangat pendek. Kolonialime Jepang memang belum sebanding jika disandingkan dengan kolonialime bangsa bangsa Eropa atas Asia, Afrika, dan Amerika dalam sejarah abad ke-15 hingga ke-20.

Memang harus diakui, Jepang sempat mengejutkan Eropa, menjelma menjadi kekuatan kapital-militeristik yang membuat repot Eropa dan Amerika. Beroperasinya kolonialisme Jepang disusun oleh Tanaka arsitek perang modern yang juga menjadi perdana menteri Jepang waktu 1927-1929. Pikiran pikiran Tanaka ditungakannya ke dalam Memorandum Tanaka. Memorandum ini berisi rencana Jepang untuk memikul tugas suci untuk memimpin bangsa bangsa Asia Timur. Pandangan ini pada akhirnya mewujud menjadi doktrin dengan nama Hakko I Chiu; dunia dalam satu keluarga dibawah pimpinan Jepang.

Terinsipirasi dari semangat ini, berubahlah Jepang menjadi kekuatan militer yang sangat disegani. Dalam sejarah perang dunia 2, kemampuan militer Jepang dalam sesaat mampu menghancurkan sekutu, dan dalam sekepap menguasai Asia Tenggara dan sebagian pasifik. Dominasi Jepang ini pada akhirnya berakhir dengan tragis, dalam satu hari pada 9 Agustus 1945 pesawat pembom B 29 milik Amerika Serikat menjatuhkan bom atom di KotaHiroshima dan Nagasaki. Inilah momentum kekalahan Jepang, serta berakhir pulalah dominasinya di Asia timur dan sebagian Pasifik.

Masuknya Jepang ke Indonesia, awalnya disambut gembira oleh para pejuang kemerdekaan waktu itu. Jepang dianggap sebagai saudara, sesama Asia yang membantu mengusir Kolonial Belanda . Namun, sesaat setelah Jepang mendarat di Hindia Belanda (Indonesia-saat ini), ternyata Jepang berbuat yang tak kalah licik dan bengisnya. Jepang berupaya menghapus pengaruh kultural barat yang telah hinggap di Hindi Belanda, dan yang kedua Jepang mengeruk sumber sumber kekayaan alam startegi yang ada di tanah air kita. Pasokan sumber sumber ala mini digunakan untuk membiayai perang Jepang dengan Sekutu di Asia Timur dan Pasifik.

Luasnya daerh pendudukan Jepang membuat Jepang memerlukan tenaga kerja yang begitu besar. Tenaga kerja ini dibutuhkan untuk membangun kubu pertahanan, lapangan udara darurat, gudang bawah tanah, jalan raya dan jembatan. Tenaga tenaga kerja ini diambilkan dari penduduk Jawa yang cukup padat. Para tenaga kerja ini dipaksa yang popular di sebut denga Romusa. Jejaring tentara Jepang untuk menjalankan romusha hingga ke desa desa. Dalam catatan buku ini, setidaknya ada 300.000 tenaga romusha yang dikirim ke berbagai negara di Asia Tenggara, 70.000 orang diantaranya dalam kondisi menyedihkan da berakhir dengan kematian.

Para romusa juga melibatkan kaum perempuan. Mereka dibujuk rayu di iming iming mendapatkan pekerjaan, namun mereka di bawa ke kamp kamp tertutup untuk dijadikan wanita penghibur (Jugun Ianfu).

Romusa juga melibatkan tokoth tokoh pergerakan waktu itu. Mereka dipaksa oleh Jepang untuk menjadi tenaga tenaga paksa tersebut. Diantara para romusa yang berasal dari tokoh pergerakan adalah Soekarno dan Otto Iskandardinata. Mereka berdua dipaksan tentara pendudukan Jepang untuk membuat lapangan udara darurat.

Jepang melakukan rekruitmen calon calon romusa, pola tingkatan, serta alokasi tenaga kerja paksa ini. Basis paparannya melihat praktik romusa dan proyek proyeknya di Gunung Madur dan sekitar Banten. Namun pada saat yang sama, Jepang berhasil memanipulasi keberadaan romusa ini ke dunia internasional. Untuk menyamarkan keberadaan romusa, Jepang memperhasul istilah romusa dengan “pekerja ekonomi” atau pahlawan pekerja.

Pada pertengahan tahun 1943, para romusa semakin di eksploitasi oleh Jepang. Karena kekalahan Jepang pada Perang Pasifik, Romusa romusa ini digunakan sebagai tenaga swasembada untuk mendukung perang secara langsung. Karena disetiap angkatan perang Jepang membutuhkan tenaga tenaga kerja paksa ini untuk mengefisiensikan biaya perang Jepang. Pada situasi seperti ini, permintaan terhadap romusa semakin tak terkendali.

Jika kita melihat angka tahunnya, proyek romusa di Indonesia berjalan dalam tempo dua tahun. Bukanlah waktu yang pendek untuk menghasilkan penderitaan dan kematian sebagaimana yang terungkap dalam data diatas. Barulah pada tahun 1945, Hindia Belanda merdeka menjadi Indonesia, serta mengakhiri proyek dan impian kolonialisasi Jepang.

Romusha adalah panggilan bagi orang Indonesia yang dipekerjakan secara paksa pada masa penjajahan Jepang di indonesia dari tahun 1942 hingga 1945. Kebanyakan romusha adalah petani, dan sejak Oktober 1943 pihak Jepang mewajibkan para petani menjadi romusha. Jumlah orang-orang yang menjadi romusha tidak diketahui pasti-perkiraan yang ada bervariasi dari 4-10 juta.































Salah satu peniggalan Romusha , ini hanya satu masih banyak yg lainnya .Jejak Benteng Jepang di Pangandaran



Goa/Lobang Jepang di Bukittinggi – Sumatra Barat



Tambahan :


Tempat Penyiksaan


Penjara yang berubah menjadi ruang pembunuhan massa

Goa/Lobang Jepang di Bukittinggi – Sumatra Barat Panjang lobang yang terdapat dilokasi Panorama ini lebih kurang 1400 meter, sedangkan panjang keseluruhan yang berada di bawah Kota Bukittinggi diperkirakan lebih kurang sekitar 5000 meter, dengan demikian yang terawat/terpelihara baru 30% dari lobang yang ada. Kegunaan utama dari Lobang Jepang ini adalah sebagai basis pertahanan militer penjajah Jepang dari serangan Sekutu maka pembangunannya sangat dirahasiakan, dan tidak seorangpun yang mengetahui secara pasti kapan lobang jepang ini mulai dibangun. Hanya dapat diperkirakan beberapa bulan sesudah Maret 1942, saat Jepang merebut Kota Bukittinggi dari tangan Pemerintah Belanda.
Panjang lobang yang terdapat dilokasi Panorama ini lebih kurang 1400 meter, sedangkan panjang keseluruhan yang berada di bawah Kota Bukittinggi diperkirakan lebih kurang sekitar 5000 meter, dengan demikian yang terawat/terpelihara baru 30% dari lobang yang ada.

Kesaksian Seorang Romusha
Berikut adalah salah satu kisah dari seorang Romusha di Jawa yang menuturkan bagaiman penderitaan yang dialami Romusha pada masa itu.Tahun 1943 seorang pemuda yang bernama Karja Wiredja meninggalkan desanya di Matukara, Banjarnegara, Jawa tengah untuk menjadi Romusha di Thailand. Dibenaknya mungkin tidak terpikir bahwa dia baru bisa akan kembali ke kampong halamanya setelah 52 tahun kemudian. Pada waktu itu Menurut Karja Lurah desa setempat telah mengijinkan para penduduk untuk ikut Nippon.
Maka berangkatlah Karja untuk menjadi mandor pembangunan rel kereta api sepanjang 415 kilometer antara Thailand dan Burma dengan bayaran dua sen sehari. Selama sebulan kerja Karja mendapatkan gaji enam rupiah. Ratusan ribu tenaga kerja romusha dikerahkan dari pulau Jawa ke luar Jawa, bahkan ke luar wilayah Indonesia. Mereka diperlakukan tidak manusiawi sehingga banyak yang menolak jadi romusha. Jepang pun menggunakan cara paksa: setiap kepala daerah harus menginventarisasikan jumlah penduduk usia kerja, setelah mereka dipaksa jadi romusha. Ribuan romusha dikerahkan ke medan pertempuran Jepang di Irian, Sulawesi, Maluku, Malaysia, Thailand, Burma dan beberapa negara lainnya. Banyak kisah-kisah sedih yang mereka alami di hutan.


Karja Wiredja (75) salah satu mantan Romusha asal desa Madukara Kabupaten Banjaranegara yang pada waktu mudanya dikirim ke Thailand untuk menjadi Romusha.

Betapa sedihnya kita melihat orang Indonesia pada jaman penjajahan harus kerja paksa seperti itu
ada yang sampai kurus kering , ada yang sudah tua masih aja di paksa untuk bekerja , bahkan ibu yang sedang hamil pun juga dipaksa untuk berkerja .

Bersyukurlah kita yang hidup sekarang ini , sudah bebas dari masa-masa penjajahan .
Dan jangan lupa hormati jasa-jasa para pahlawan kita yang sudah membebaskan kita dari masa penjajahan dan berjuang untuk kemerdekaan negara kita.